9e Monaco Energy Boat Challenge & 3e Table Ronde Monaco Hydrogen Working Group

Près de 120 ans après les premiers rassemblements de canots automobiles, Monaco est à nouveau le spectateur et l’acteur d’innovations inédites avec le 9e Monaco Energy Boat Challenge. Organisé par le Yacht Club de Monaco en collaboration avec la Fondation Prince Albert II de Monaco, et le concours de Credit Suisse, BMW et SBM Offshore et le chantier naval Oceanco, ce rendez-vous des nouvelles propulsions s’inscrit dans le cadre de la marque ombrelle collective « Monaco, Capital of Advanced Yachting ».

« Si Monaco veut se positionner à l’avant-garde du Yachting, la Principauté se doit d’accompagner sa mutation. Ce n’est qu’en combinant nos efforts et en partageant nos progrès technologiques que nous atteindrons notre objectif », a déclaré S.A.S. le Prince Albert II de Monaco qui a tenu à venir à la rencontre des 38 équipes et 36 exposants présents cette semaine au Yacht Club de Monaco aux côtés de l’explorateur Mike Horn. 

Pierre Casiraghi, vice-président du Club, navigateur et fondateur de la Team Malizia a également rappelé l’importance d’accueillir ce genre de rendez-vous en Principauté « c’est essentiel pour le futur du yachting, cela permet de développer et d’échanger des idées ». Un sentiment partagé par Bernard d’Alessandri, Secrétaire Général du Y.C.M. « Le Monaco Energy Boat Challenge est une opportunité assez rare puisqu’il rassemble des professionnels et des étudiants en ingénierie venus du monde entier et où tout le monde échange ses connaissances. C’est certainement l’une des meilleures façons de contribuer à la transition qui arrive. Monaco a toujours été un des hauts lieux du yachting depuis qu’il existe. Nous avons une responsabilité pour essayer d’aller vers un yachting plus éco-responsable pour notre planète, pour les océans et pour la nouvelle génération ».

Il a donc été question de partage d’idées en Open Source, de confrontation sur le terrain, de débats, de Job Forum favorisant les rencontres entre les jeunes ingénieurs et les professionnels du secteur, mais aussi de nouveautés. Retour sur une neuvième édition qui a répondu à toutes les attentes. 

UN CARREFOUR INTERNATIONAL

38 équipes (21 nations) dont 27 universités réparties en trois catégories (Solar, Energy et Open Sea Class) étaient présentes cette année avec des participations inédites à l’image de celles des Indiens (Sea Sakhti) du Kumaraguru College of Technology, soutenus par le navigateur indien Abhilash Tomy venu pour l’occasion. « Je suis tellement fier de voir mon pays représenté. L’Inde soutient les nouvelles sources d’énergie notamment en ce qui concerne la mobilité. Beaucoup d’initiatives concernent le secteur automobile mais pas encore vraiment dans le domaine du yachting. J’espère que ces étudiants retourneront en Inde avec de nombreuses idées parce qu’au moins 10% des bateaux de pêche en Inde pourraient utiliser une propulsion électrique par exemple ». C’est la première fois qu’une équipe indienne participait à un événement motonautique international. Le Pérou, la Grèce, l’Indonésie ou encore le Canada avaient également fait le déplacement, chacun avec la ferme intention de dévoiler sa solution et son prototype. Chaque équipe a non seulement pu se confronter en mer mais aussi partager tous les jours en fin d’après-midi son projet à l’occasion de tech talks en Open Source. 

DÉBATS D'EXPERTS

Experts et spécialistes se sont retrouvés à l’occasion de la 3e Monaco Hydrogen Working Group Round Table intitulée « Déverrouiller les barrières de l’hydrogène dans le secteur maritime : règlementation portuaire & viabilité économique des projets ». Organisée en collaboration avec la Mission pour la Transition Energétique Monaco, la Fondation Prince Albert II de Monaco et le Yacht Club de Monaco.

Une quinzaine d’intervenants sont venus évoquer l’état des lieux du secteur hydrogène, sa règlementation et son financement à l’occasion de cette 3e table ronde qui « allie acteurs privés et publics » note Annabelle Jaeger Seydoux, Directrice de la Mission pour la Transition Energétique Monaco, en ouverture du rendez-vous.

La deuxième partie, dédiée aux cas concrets et retours d’expérience a cependant pu mettre en évidence les avancées pratiques mises en place dans d'autres pays, comme pour la décarbonisation du port de Barcelone, ou l’exemple norvégien. Ce pays scandinave est leader dans le soutien au développement des technologies, des solutions comme des écosystèmes hydrogène, grâce à une véritable politique de contribution financière portée par le gouvernement.

Visionnez le replay de la table ronde ici.

PALMARÈS DE LA 9e EDITION

Le Monaco Energy Boat Challenge est donc synonyme d’avancées mais aussi de performances. Dominateurs en Energy Class, les Italiens d'UniBoat (University of Bologna) conservent leur titre tout comme les hollandais de Sunflare victorieux en Solar Class. Les Britanniques de Vita Yachts – Lion complètent en Open Sea le palmarès. 

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